?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: космос

Что касается космонавтики СССР, всем все ясно и очевидно. Кто бы Немецкие разработки, не перенимал, был успешный результат, который признан всем миром.

К сожалению у России таких результатов нет. Можно конечно сюда отнести и американские двигатели РД-180, которые на деньги США производятся в России, и сегодняшнюю доставку астронавтов на МКС.

Но больше как таковых успехов нет. С чем это связано? У нас по прежнему есть большой потенциал, поддержка государства, космодромы, ученые и разработки. Что является рычагом бездействия? Или кто?




Естественно провалом является бракованные топливные баки, морально устаревшего модуля Наука. Класс ракет Ангара, проект которой Роскосмос с треском провалил. Коммерческие пуски Протонов, на деньги от которых мы могли создать запас прочности, но не воспользовались ситуацией. Теперь Space X забрал себе всех былых клиентов.

Но очевидно же, что провал наступил гораздо раньше и тянется по настоящее время.

Военные баллистические ракеты, занимают львиную долю пусков. Как бы это странно не звучало, все эти пуски, заносят в актив Роскосмосу, полагая, что это тоже космонавтика и решаются научные задачи.




Главный провал российской космонавтике заключается в ее управлении на самом верху. Это организация, информационная политика, все проблемы, которые связаны с космонавтикой у нас в стране, списываются на предшественников.

Каждый новый руководитель, начинает с того, что рассказывает какие пробелы и ошибки были допущены прошлым руководством. Хоть бы одни, сказал, что мы начинаем все с нуля, развиваем свою науку и держимся за своих ученых, которые бегут в США.

Но нет, все предшественники виноваты, а сейчас что-то исправить сложно. Но для этого нужно гигантское количество времени, и к тому же надежда, что следующий руководитель, не будет себя вести как предыдущий.




Сегодня, рассуждать о возрождении, возьмется только яростный оптимист. К сожалению, поводов и технологий для перспектив нет.



https://anatoligreen.dreamwidth.org/2454572.html
promo nemihail 11:00, вчера 117
Buy for 20 tokens
Трудно представить, что сейчас можно чувствовать себя комфортно, при этом не общаясь с техникой на «ты». Скорее даже — на «эй ты, хеллоу, где мой горячий чай?» ))) Я говорю не про машины, самолеты или космические корабли, здесь другая история. Я про банальное:…

Каждый из нас знает, что США покупают у России ракетные двигатели РД-180, но не каждый осведомлен, что его разработки принадлежат США.

Россия не использует ракет с двигателями РД-180. Удивлены? Американцы, просто не разрешают нам этого делать.

Все потому, что множественные узлы и агрегаты, запатентованы международным патентным правом и принадлежат США. Именно Американцы приложили как финансовые так и технологичные усилия, для появления данного двигателя.

РД-180 в США производить невозможно, поскольку керосиновой ракетной программы у них нет. Многие комплектующие устанавливающиеся на двигатель, производятся на Российских заводах с использованием стали с допусками и ГОСТ РФ.

РД-180 конструировался под Американскую ракету Атлас-5.

Более того, нам пришлось разрабатывать, иной двигатель, поскольку РД-180 нам ставить нельзя. По телевизору, об этом конечно не расскажут. Хотя вся информация есть в открытом доступе.

https://anatoligreen.dreamwidth.org/2454277.html

20 лет и тысяча кораблей: Илон Маск рассказал, что нужно для колонизации Марса


Глава компании SpaceX Илон Маск рассказал в Twitter, что для создания поселения на Марсе
потребуется построить и запустить около тысячи ракет Starship, а на развитие инфраструктуры уйдёт до 20 лет. Об этом пишет
VC.RU.

Фото: Depositphotos
Маск
объяснил, что для создания колонии на Марсе необходимо доставить туда «миллионы тонн» оборудования и ресурсов, но так как Земля и Марс сближаются только раз в два года, проводить запуски постоянно не получится.

 

Работа над Starship ещё не завершена. Маск представил проект многоразовой ракеты в сентябре 2019 года. По его расчётам, первые полёты Starship с экипажем на орбиту могут начаться в середине 2020 года. Глава SpaceX рассчитывает, что к моменту строительства базы на Марсе каждый полёт Starship будет обходиться компании не дороже $2 млн.

Starship рассчитан на максимально повторное использование и сможет летать в космос до трёх раз в сутки с перерывами на обслуживание и дозаправку. Один корабль сможет совершать около тысячи полётов в год, надеется глава SpaceX.

«Если мы построим столько же кораблей Starship, сколько у нас ракет Falcon, то есть около сотни, и каждый будет доставлять на орбиту 100 тонн груза, то пропускная способность достигнет 10 млн тонн полезной нагрузки в год», — написал Маск. По его оценке, сейчас все существующие космические аппараты доставляют на орбиту около 500 тонн полезного груза ежегодно.

TechCrunch отмечает, что прежде чем приступить к созданию колонии на Марсе, человечество должно совершить как минимум один пилотируемый полёт на планету. SpaceX планирует отправить первый грузовой корабль на Марс в 2022 году, а первую миссию с экипажем — не раньше 2024 года.

https://anatoligreen.dreamwidth.org/2445636.html

«Роскосмос» признал потерю Россией статуса космической сверхдержавы





«Роскосмос»
не удовлетворяет текущему запросу россиян, касающемуся характера проводимой страной политики в космической сфере, передает РИА Новости заявление гендиректора госкорпорации Дмитрия Рогозина.

«Главный вызов, который испытывает ракетно-космическая отрасль, это то, что запрос в обществе на эффективную космическую политику и самоощущение страны как великой космической державы во много раз выше тех возможностей, в том числе и по финансам, чем имеет ракетно-космическая промышленность», — сказал Рогозин.

Также генеральный директор «Роскосмоса» заметил, что «единственным, кто может быть без профильного образования в ракетно-космической отрасли, — это генеральный директор». По мнению Рогозина, данная должность является политической, а не технической.

Россия является правопреемницей СССР. Прекратившая свое существование страна первой в мире запустила искусственный спутник Земли и отправила человека в космос. Советский Союз отличался развитой программой по исследованию Луны и Венеры автоматическими межпланетными станциями, имел обширную околоземную группировку спутников различного назначения и успешно применял модульный принцип при формировании космических станций. К концу своего существования СССР располагал собственными сверхтяжелой ракетой и космическим многоразовым кораблем. Благодаря своим возможностям и вкладу в мировую космонавтику СССР и США считались единственными в мире космическими сверхдержавами.


Ну ничего, дядя, ты хорошо наворовал, иди попрыгай на своём батуте, успокойся... Тебе ведь уже обещали ещё более рыбное место!


https://anatoligreen.dreamwidth.org/2441272.html

"Роскосмос" расторг контракт на производство ракеты "Ангара"

"Роскосмос" расторг контракт с центром Хруничева на производство первой заказанной в интересах госкорпорации ракеты-носителя "Ангара-1.2", с помощью которой в 2021 г. планировалось запустить три спутника связи "Гонец-М" (Гондонец?), пишет РИА Новости.

Контракт был подписан в июле, его стоимость составляла более 2 млрд рублей. Ракету должны были произвести к 15 октября 2021 г.

В "Роскосмосе" подтвердили эту информацию, объяснив, что запуск космических аппаратов "Гонец" решено осуществить с помощью ракеты-носителя "Союз-2".

Она полностью адаптирована под запуск таких спутников, говорится в сообщении госкорпорации.

Серийное производство ракет семейства "Ангара" начнется в 2023 г. на производственном объединении "Полет" в Омске, указали в компании, после чего начнётся регулярное сообщение между Рогозиным и Марсом. Сейчас готовится возобновление летных испытаний этой ракеты. Госкорпорация рассчитывает, что в 2024 г. тяжелая "Ангара" полностью заменит ракеты-носители "Протон-М" в виртуозных и зрелищных падениях.

В сентябре Роскосмос повторно отложил запуск "Протона-М" с иностранным спутником-реаниматором, поскольку реаниматор до сих пор занимается реанимированием самого "Протона-М".



https://anatoligreen.dreamwidth.org/2440031.html

Приехали, бля!

Источник назвал возможную причину неудачи при стыковке "Союза" с МКС

Международная космическая станция
МОСКВА, 24 авг - РИА Новости. Космический корабль "Союз МС-14" с роботом "Федором" мог не состыковаться с Международной космической станцией (МКС) из-за неисправности системы сближения "Курс", сообщил РИА Новости в субботу источник в ракетно-космической отрасли.
"При причаливании "Союза МС-14" к станции на дальности 100 метров, возможно, произошел отказ одного полукомплекта системы сближения "Курс-НА" на корабле, он был автоматически переключен на второй, но и тут возникли проблемы, после чего ЦУП дал команду на увод корабля от станции", - сказал собеседник агентства.
США ранее предупреждали о возможных ЧП при стыковке. Как ранее рассказали в НАСА, на корабле отсутствует система дистанционного режима управления, то есть в случае, если бы автоматика не сработала и корабль не смог сам причалить к станции, космонавты с МКС не смогли бы пристыковать "Союз" вручную. Сидящий в кресле командира корабля андроид "Федор" взять управление на себя тоже не смог бы, в его программу заложены ограничения на работы внутри космического корабля.

Сам робот чувствует себя нормально, запаса "Боярышника" пока хватает. Но иногда он передаёт короткие сообщения - "Приехали, бля!" и угрожает снять костюм робота, включив все камеры на внешнюю трансляцию, если его не спасут до того, как кончится "Боярышник"...


https://anatoligreen.dreamwidth.org/2411578.html
"Роскосмос" предложил "закрыть" госзакупки в ракетно-космической отрасли
Роскосмос. Фото: tvc.ru

"Роскосмос" предложил отказаться от открытых госзакупок в ракетно-космической отрасли, поскольку это, по мнению госкорпорации, может привести к раскрытию "информации ограниченного доступа", сообщается на портале проектов нормативных правовых актов.

Речь идет о поправках к закону о контрактной системе (44-ФЗ). Согласно им, закупки в ракетно-космической отрасли для обеспечения государственных нужд (включая закупки по гособоронзаказу) должны будут осуществляться закрытыми способами.

"Законопроект разработан в целях предотвращения доступа третьих лиц к информации о закупках организаций ракетно-космической отрасли

и направлен на повышение информационной безопасности в сфере космической деятельности и предотвращение мер санкционного воздействия со стороны иностранных государств, групп иностранных государств в отношении организаций ракетно-космической отрасли", — говорится в сообщении "Роскосмоса".

Сам законопроект на портале пока не размещен. "Роскосмос" рассчитывает, что в случае принятия поправки вступят в силу уже в этом декабре.

Напомним, в мае Счетная палата РФ в 2018 году обнаружила нарушения в космической сфере на 50 млрд рублей.



https://anatoligreen.dreamwidth.org/2391153.html

Космонавт

Жизнь в космосе - это тяжелое испытание, человек не создан для этого. И если мы хотим путешествовать к далеким солнечным системам, не следует ли самому человеку для этого измениться?


Загляни, что там дальше...Collapse )

https://anatoligreen.dreamwidth.org/1429502.html
Юрий Гагарин никогда не летал в космос


Гагарин: Приехали!
Корр: Рунет наполнен информацией о том, что Вы готовите к изданию в следующем году книгу-бомбу о якобы несостоявшемся полете Юрия Гагарина. Это правда?

МФФ: Имеются веские и разнообразные доказательства, позволяющие считать, что космический полет первого советского космонавта Юрия Гагарина был инсценировкой для международной пропаганды превосходства социалистического пути развития.

Вот основные постулаты будущей книги под названием:

Дальше ещё интереснее...Collapse )

http://anatoligreen.dreamwidth.org/1108530.html
Оригинал взят у slava68 в РД-180. Неуловимый Джо или «Скрипач не нужен»
Оригинал взят у oktober_ekb в РД-180. Неуловимый Джо или «Скрипач не нужен»







 Создано: 14 Май 2016




Стоило мне вчера написать статью о российских космических фейках, как меня тут же завалили «примером» отставания США от России в космической сфере. Дескать, американские ракеты летают на Российских двигателях РД-180, и без этих российских двигателей американская космическая программа сразу же заглохнет. С кучей ссылочек. Так что, дескать, никуда американцы без рассеюшки-матери не денутся.

Переход по ссылкам, присланным мне, показал, что вся информация о российско-американском сотрудничестве в области РД-180, которая имеется на русском языке, представляет собой худшую разновидность лжи — полуправду. Где отдельные, совершенно правдивые факты (производство двигателя полностью сосредоточенно в России) переплетены с утаиванием ключевой информации и скреплены точечной малозаметной ложью.

Начнем с того, что никакого «Российского двигателя РД-180» в природе не существует. Есть двигатель РД-180 созданный в рамках российско-американского сотрудничества, который был разработан в России по заказу США, и который в настоящее время производится американской компанией Pratt & Whitney на российских производственных мощностях. Поэтому сама подача материала в Российских СМИ, которые пишут, что «США закупает двигатели в России» 100% густая ложь. Это все равно как написать, что «Apple закупает свои Iphone в Китае» только на том основании, что всё их производство сосредоточенно там.

Впрочем, давайте я расскажу всё по порядку, потому что история там — очень интересная.

В конце 50-х годов на вооружении США стояло несколько сотен баллистических ракет Atlas. Когда случился карибский кризис, американцы сочли, что эти ракеты — недостаточно эффективны, чтобы противостоять Советской угрозе, их сняли с вооружения, но не выбросили, не утилизировали. Согласно концепции, которая тогда была принята в США, и которая действует до сих пор, все баллистические ракеты военного назначения должны иметь возможность использоваться в качестве ракет-носителей для вывода грузов на орбиту.

Поэтому со списанием Атласов космическое ведомство США получило около сотни готовых космических ракет для запуска спутников и космических кораблей в космос. Причем замечу, — это очень важно, — фактически халявных, бесплатных ракет, поскольку Пентагон за них уже заплатил ранее.

Атласы широко использовались в первые годы освоения космоса в качестве основного носителя (именно на Атласе взлетел первый американский космонавт Джон Гленн), а затем — как «резервная» ракета. Когда, например, взорвался Челледжер, то до выяснения причин катастрофы, программа Шаттлов была приостановлена, и все космические запуски делались на Аталасах.

rd 180

Меж тем в 90-х годах стало ясно, что ракеты «Титан», на которых делались все американские «средние» запуски надо снимать с производства — негативные последствия от использования ядовитого аэрозина в качестве топлива — были слишком сильными.

А на консервации еще оставались сотни халявных Атласов. Было решено оснастить эти Атласы новыми, более мощными двигателями и заменить ими Титаны. Американская компания General Dynamic, в чьем ведении находились Атласы, объявила в 1995 году тендер на разработку нового двигателя, и этот тендер безоговорочно с большим отрывом выиграло российское предприятие «НПО Энергомаш», которое предложило цену в несколько раз более низкую, чем конкуренты.

Времена в России были тяжелые, приходилось демпинговать. Но главное, у Энергомаша был хороший задел. Для того, чтобы получить двигатель с нужными американцам характеристиками, надо было лишь «уполовинить» уже имеющийся двигатель от ракеты «Энергия», сделать вместо четырех камер только две.

В результате Энергомаш «разработал» нужный двигатель, который получил название РД-180, передал все права и всю документацию на его производство американцам, а те, в соотвествии с условиями тендера, разместили производство двигателя в России на заводах Энергомаша, поскольку там уже была вся необходимая технологическая оснастка.

Надо заметить, что этот контракт потом сильно аукнулся российскому ВПК, потому что, когда России самой потребовался «половинный» двигатель для ракет Русь-М и Ангара, оказалось, что по условиям контракта она не может изготавливать РД-180 для своих целей, а должна закупать его у американской компании Pratt & Whitney.

В итоге для Русь-М пришлось делать «альтернативную» разработку, РД-180В (которая так и не была завершена), а на Ангару ставить не «половинный», а «четвертинный» двигатель РД-191.

Ну а что касается американских Атласов, то ракеты, оснащенные РД-180, сначала получили индекс R (это не «Российский двигатель», как пишут у нас, а просто очередной индекс, так совпало), а затем были полностью модернизированы под РД-180. И получили обозначение Атлас-5.

Так что все американские Атлас 5 сейчас имеют первую ступень, оснащенную двигателем РД-180 компании Pratt & Whitney, который собирается в России.

Поэтому, когда Россия попала под санкции, то под санкции попало и это производство. Поначалу было решено перенести производство РД-180 из России на территорию США.

Но тут нарисовался Илон Маск со своей компанией SpaceX и сказал: «Я могу сделать лучше и дешевле». Прикинули, оказалось и вправду, гораздо дешевле и лучше будет отдать подряд Маску.

В России конечно обрадовались бы такому раскладу, но в США больше всего на свете боятся монополизации рынка. Все профильные контролирующие органы тут же выдали заключение, что передача подряда SpaceXvприведет к образованию недопустимой монополии.

Но в результате этих обсуждений попутно выяснилось, что в переносе производства РД-180 в США уже нет никакого резона. То, что было «дешево» в 95-м, сейчас уже стало «дорого».
РД-180 — очень хороший двигатель, но — уже сильно устаревший, для его производства придется возрождать технологии, от которых во всем мире давно отказались. Наука и технологии не стоят на месте, и в самих США есть куча фирм, которые могут сделать то, что требуется, гораздо лучше, гораздо быстрее и главное — уже сильно дешевле по сравнению с Энергомашем.

Короче, выяснилось, что РД-180 больше не нужен.

Поэтому General Dynamic провело новый тендер, который выиграли две американские компании. United Launch Services которая, начиная с 2019 года начнет поставлять двигатель Vulcan BE-4, который заменит РД-180. И Aerojet Rocketdyne, которая разработает следующее поколение принципиально новых двигателей, которое в свою очередь заменит Vulcan BE-4.

Ну и чтобы было понятно, что произошло, упомяну только одну деталь — весь контракт с United Launch Services стоит 46 миллионов долларов — это стоимость всего пяти РД-180.

А конгресс США, чтобы подстраховаться и создать запас на переходный период разрешил Энергомашу выпустить еще 18 штук РД-180. Последних РД-180 в истории.

Вот, собственно, что кроется за заголовками Российских СМИ «Америка не может обойтись без российских двигателей».
http://shipilov.com/zhurnalistika/868-rd-180-neulovimyj-dzho-ili-skripach-ne-nuzhen.html

Оригинал взят у verola в Ракетный Ролдугин или кто зарабатывает на РД-180

На картинке один из самых счастливых городов США (это официальный рейтинг) — Юпитер, Флорида. Космическое имя подходит городку, поскольку именно там находится фирма RD AMROSS, продающая американцам двигатели РД-180. А вы-то небось подумали, что раз их делают в России, то Россия их и продаёт?

Американцы жутко зависят от наших ракетных двигателей РД-180 — ракета Аtlas-V летает на этих движках. А какая страна богатеет от поставок?

РД-180 производит НПО Энергомаш в России, американцы из United Launch Alliance (ULA) переводят деньги, и движки плывут за море? Нет, это было бы слишком просто.


Read more...Collapse )

Господа россияне, главное не это!
Главное, чтоб вы ГОРДИЛИСЬ тем, что американцы
летают на российских движках!
Остальное вас не должно волновать!



Какова выгода России от торговли РД-180?

Помогаем процветанию родной Флориды.
27(12.8%)
Снижаем расходы американской космической программы.
6(2.8%)
Ловко вынимаем лишние доллары из НПО Энергомаш.
58(27.5%)
Всё выше перечисленное.
120(56.9%)


Историей поделился ellio_jordah.
SpaceX приземлилась вертикально на платформу в океане

Оригинал взят у verola в SpaceX приземлилась вертикально на платформу в океане


Смотрите сами видео. Это грандиознее полётов Шаттла и сравнимо по значению с полётом Юрия Алексеевича. Да. Да. Да. С каждой попыткой вертикальное приземление было увереннее и увереннее. Было абсолютно ясно, что либо сегодня, либо в следующий раз будет удачно.

Невероятное зрелище. Колонна высотой с 10-этажный небоскрёб падает с огромной скоростью на крошечную площадку в океане. И застывает.

Смотреть момент вертикальной посадки на 35:50 !!!!!!!!!!!!!!!!!

Полный успех. Будущее космической индустрии определилось.

Read more...Collapse )

Русский космо-фашизм философа Циолковского

Любая деформация истории приводит к аберрации человеческого мышления, к "искривлению" общества. А наша история сфальсифицирована...
(Александр Никонов, журналист)

Read more...Collapse )
Оригинал взят у oleg_leusenko в Преимущества «Шаттла» над «Бураном»: сравнение (фото, видео)
Оригинал взят у pismadljaliz в Чем отличаются «Буран» и «Шаттл»
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы

«Шаттл» и «Буран»

Когда смотришь фотографии крылатых космических кораблей «Бурана» и «Шаттла» , то может сложиться впечатление, что они вполне идентичны. По крайней мере принципиальных различий будто бы и не должно быть. Несмотря на внешнюю схожесть, эти две космические системы всё же отличаются в корне.

ПодробноCollapse )
Возможно рашистским ватникам это покажется смешным, но череда катастроф с российскими носителями может отбросить россию в космическом рынке вминусы, то есть она может стать ПОТРЕБИТЕЛЕМ космических услуг.
В то же время Украина сама произволдит и носители и двигатели, и навигационную аппаратуру и даже спутники связи,  Которые так успешно гробятся российскими носителями.

Так что россия скоро лишится статуса космической державы.

Оригинал взят у oleg_leusenko в Европейский спутник выведен на орбиту ракетой с украинским двигателем (фото)
Ракета с украинским двигателем успешно вывела на орбиту европейский спутник

22 июня в 21:51 (16:51 по Киеву) европейский производитель ракет Arianespace успешно провел запуск с космодрома Куру во Французской Гвиане ракеты Vega, которая транспортировала спутник Sentinel-2A Европейского космического агентства.

ракета
Запуск РН Vega
Read more...Collapse )

Profile

кот
anatoligreen
AnatoliGreen

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom